Lancha de desembarco de aluminio de alta resistencia

La lancha de desembarco de aluminio de alta resistencia por excelencia

Para operaciones marítimas comerciales exigentes, el transporte de carga a ubicaciones remotas y operaciones logísticas complejas en la línea costera, necesita una embarcación con una flexibilidad estructural excepcional que garantice un rendimiento operativo ininterrumpido.

La embarcación de aluminio de alta resistencia Scully Model 3612LC2 es una lancha de desembarco de aluminio de grado industrial de categoría premium, diseñada para maximizar el tiempo de operación y ofrecer una durabilidad sin concesiones en exigentes entornos de aguas salobres y saladas.

Robusta construcción y diseño del casco

Fabricada íntegramente con aleación de aluminio 5086 de grado marino de calidad premium, la 3612LC2 está construida sobre un casco monocasco planeador de fondo en V de alto rendimiento, diseñado para cortar el oleaje intenso mientras transporta cargas pesadas.

La embarcación cuenta con una amplia eslora de casco de 11 m (36' 4"), que alcanza una eslora total de 11.6 m (38' 4") con el soporte para dos motores, combinada con una manga amplia y estable de 3.35 m (11' 10").

Scully's no escatima en integridad estructural. El fondo está fabricado con aluminio ultrarresistente de 8 mm (5/16"), con un ancho de 3 m (10 pies), mientras que los costados incorporan planchas de aluminio de alta resistencia de 6.35 mm (1/4") que alcanzan una altura de 1.1 m (44 pulgadas).

Bajo la cubierta, una estructura compuesta por quillas de barra plana de 101.6 mm (4"), cuadernas inferiores del casco con perfil en T de 76.2 mm (3"), dos largueros verticales de longitud completa y cintones de sustentación soldados de forma continua conforma un armazón de extraordinaria rigidez.

Una cubierta antideslizante de aluminio de 4.76 mm (3/16"), de doble fondo y autovaciante, sometida a una prueba neumática de 2 psi, garantiza total tranquilidad durante la operación.

Para evitar daños estructurales durante maniobras de atraque exigentes, todo el perimeter está protegido con una defensa de caucho tipo D de 101.6 mm (4") con extremos cónicos de aluminio, complementada por una banda de roce integrada de aluminio de 101.6 mm × 50.8 mm (4" × 2").

Manejo de carga y distribución inigualables

La característica central de la embarcación es la enorme puerta de rampa de proa con una abertura libre de 2.13 m (84"). Esta robusta compuerta de doble revestimiento se despliega de forma eficiente mediante un malacate de 12 V CC con freno automático y capacidad de 1 360 kg (3,000 lb), dos cabos sintéticos y un sistema de poleas de alta resistencia. Enmarcada por compartimentos de proa a babor y estribor, la puerta incorpora juntas de sellado y se asegura firmemente mediante cierres de palanca de acero inoxidable, garantizando un cierre hermético durante la navegación.

Para el operador, la visibilidad es primordial. La embarcación está equipada con una consola central de aluminio de alta resistencia de 1 m (40") de ancho, con una posición de gobierno elevada 60 cm (24 pulgadas) adicionales, lo que proporciona al capitán una línea de visión clara y sin obstrucciones por encima de la carga o del equipo apilado.

El puesto de gobierno está protegido por un parabrisas de vidrio de seguridad de 6.35 mm (1/4") y un techo rígido tipo T-top de aluminio de 2.11 m × 1.22 m (83" × 48"). También incluye una caja integrada para instrumentos, un apoyacaderas (leaning post) con compartimiento de almacenamiento seco y múltiples escotillas estancas de accionamiento rápido con una sola palanca para acceder a los amplios compartimientos bajo cubierta.

Propulsión de élite y maniobrabilidad de precisión

Para optimizar el transporte de cargas pesadas a velocidades de planeo, la 3612LC2 está equipada con dos motores fuera de borda Yamaha de 250 HP de cuatro tiempos, montados sobre un soporte de espejo de popa extendido de 81 cm (32") diseñado a medida.

La configuración incorpora un motor de rotación estándar y otro de contrarrotación, ambos equipados con hélices de acero inoxidable de tres palas y alto rendimiento, controlados mediante el sistema electrónico Yamaha DEC y tacómetros digitales multifunción.

La dirección es suave y precisa incluso a plena carga gracias a un sistema hidráulico profesional SeaStar Tournament Series equipado con dos cilindros y una barra de acoplamiento de acero inoxidable. Para lograr un ajuste preciso del asiento de la embarcación y un óptimo control de estabilidad en aguas irregulares, la embarcación está equipada con trim tabs de aluminio Lectro Marine de 12 V, con interruptores de control en el tablero e indicadores LED de respuesta inmediata.

Herramientas de trabajo comerciales y electrónica integradas

La 3612LC2 funciona como un espacio de trabajo flotante. Está equipada con una pluma pescante de aluminio con capacidad de 181 kg (400 lb), accionada por un malacate de 12 V, que puede intercambiarse fácilmente entre los receptáculos de babor y estribor.

Para estabilizar la embarcación en aguas poco profundas o con corrientes fuertes, dispone de un par de pilotes de fondeo de 4.57 m (15 pies), que se despliegan mediante robustos receptáculos instalados en el espejo de popa.

La popa incorpora dos defensas de empuje con núcleo de caucho macizo, diseñadas para empujar barcazas o facilitar las maniobras.

Las especificaciones técnicas están completamente preparadas para operar las 24 horas del día:

• Fuente de alimentación: Dos baterías marinas de 1000 CA, complementadas con paneles de interruptores BlueSea de alta resistencia y fusibles de circuito.
• Navegación: Chartplotter Garmin 943xsv de 22.86 cm (9") con pantalla táctil de alta resolución y ecosonda, complementado con un radio VHF Uniden y una antena de 2.44 m (8 pies).
• Iluminación comercial: Potente iluminación nocturna mediante dos reflectores LED ACR controlados a distancia (460,000 candelas cada uno) y cuatro barras de iluminación Optronics de 55.88 cm (22"), con funciones de reflector y luz de inundación, que producen más de 4,500 lúmenes cada una.
• Protección: Desde la línea de flotación hacia abajo, el casco ha sido sometido a limpieza por chorro abrasivo y protegido con una imprimación epóxica de 0.25 mm (10 mil) y una pintura antiincrustante negra premium de 0.13 mm (5 mil), complementadas con cinco ánodos de zinc de 2.27 kg (5 lb).